Việc lắp ráp hộp số trên xe ô tô không chỉ đòi hỏi sự chính xác cao mà còn yêu cầu kiến thức chuyên sâu về cơ khí ô tô. Trong thời đại hiện đại, với sự phát triển không ngừng của công nghệ ô tô, việc hướng dẫn lắp ráp hộp số trở nên ngày càng quan trọng. Điều này đặt ra thách thức đối với cả những kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và những người mới bắt đầu trong lĩnh vực này. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tập trung vào quá trình lắp đặt, kiểm tra và điều chỉnh hộp số sao cho nó hoạt động mượt mà và hiệu quả. Điều này không chỉ là một bước quan trọng trong quy trình sản xuất ô tô mà còn là một yếu tố quyết định đến hiệu suất và độ bền của xe ô tô.
Một vài lưu ý trong quá trình lắp hộp số:
– Yêu cầu hiểu biết sâu sắc về cấu trúc và hoạt động của hộp số, bao gồm các bộ phận như cầu số, ly hợp, và các hệ thống điều khiển.
– Sử dụng đúng dụng cụ và thiết bị chính xác để tháo lắp và điều chỉnh các bộ phận.
– Đòi hỏi sự chính xác trong việc áp dụng lực để tránh làm hỏng các bộ phận nhạy cảm.
– Cần kiến thức vững về cách điều chỉnh hộp số để đảm bảo hiệu suất tốt nhất.
– Khả năng sửa chữa và xử lý vấn đề nếu có sự cố trong quá trình lắp ráp.
– Lắp hộp số thường đòi hỏi vận hành trong môi trường an toàn, đặc biệt là khi làm việc với các bộ phận nặng và có thể gây nguy hiểm.
– Yêu cầu quá trình kiểm tra và thử nghiệm kỹ thuật sau khi lắp ráp để đảm bảo mọi thứ hoạt động đúng cách.
1. Lắp hộp số:
(1) Bôi mỡ then hoa vào trục sơ cấp của hộp số.
(2) Lắp hộp số (ngang hay dọc) lên kích hộp số và chỉnh cho hộp số nằm ngang bằng cách điều chỉnh góc của kích và miếng kê.
CHÚ Ý: Giữ chắc hộp số vào kích hộp số bằng dây sao cho hộp số không bị tuột hay rơi.
(3) Nâng chậm hộp số lên và chắc chắn rằng nó không chạm vào thân xe.
(4) Điều chỉnh góc của hộp số, khớp trục sơ cấp và đĩa ly hợp trong khi lắc hộp số, rồi lắp hộp số vào.
(5) Lắp và xiết bulông lắp hộp số.
(6) Lắp và xiết gối đỡ động cơ bên trái, bulông gối đỡ và bulông xuyên.
2. Lắp những bộ phận bên dưới gầm xe:
Sau khi nâng xe lên, hãy lắp những bộ phận sau từ bên dưới gầm xe:
– Dầm ngang và dầm giữa của hệ thống treo
– Bán trục
– Đầu thanh nối
– Ống trợ lực lái
– Dầu hộp số
GỢI Ý:
– Lắp đệm cách của ổ bi đỡ giữa vào vị trí giống như khi tháo ra.
– Gióng thẳng dấu vị trí của trục cácđăng và mặt bích vi sai.
3. Lắp những bộ phận bên dưới gầm xe:
– Lắp dầm ngang và dầm giữa của hệ thống treo:
(1) Kích chậm toàn bộ cụm dầm ngang và dầm giữa của hệ thống treo, đòn treo dưới, hộp cơ cấu lái và thanh ổn định sao cho chúng không chạm vào thân xe.
CHÚ Ý: Bắt chặt dầm ngang và dầm giữa của hệ thống treo vào kích hộp số bằng những đoạn dây nhỏ sao cho chúng không bị rơi.
(2) Cắm SST vào những lỗ chuẩn của thân xe và dầm, rồi xiết chặt bằng tay các bulông.
(3) Xiết hết các bulông bắt dầm hệ thống treo đến mômen xiết tiêu chuẩn.
(4) Tháo kích hộp số.
(5) Lắp và xiết bulông bắt gối đỡ động cơ và đai ốc.
(6) Lắp và xiết thanh ổn định.
(7) Tháo thiết bị treo động cơ ra khỏi palăng.
– Lắp bán trục:
GỢI Ý:
- Hướng phía miệng của phanh hãm bán trục hướng xuống dưới.
- Bán trục đã cắm hết vào hay chưa có thể nhận biết bằng cách xác nhận xem có sự thay đổi nào về xung lực của thanh đồng hay sự thay đổi âm thanh không
- Quay rãnh hãm của bán trục và vị trí của bulông moay ơ để sao cho có thể dễ dàng hãm đai ốc hãm.
CHÚ Ý:
- Không kéo moay ơ về phía ngoài xe quá mạnh.
- Không làm hỏng cao su chắn bụi bán trục và rôto của cảm biến tốc độ.
– Lắp đầu thanh nối:
CHÚ Ý: Chốt chẻ không thể dùng lại. Hãy dùng chốt chẻ mới.
– Lắp ống trợ lực lái: Sau khi xiết bằng tay ống cấp dầu và ống hồi đến vào hộp cơ cấu lái, xiết hoàn toàn ống bằng SST.
– Đổ dầu hộp số:
(1) Đặt khay chứa xuống dưới nút xả dầu.
GỢI Ý: Dùng kích hộp số nhấc khay chứa dầu đến vị trí càng gần nút đổ dầu càng tốt v.v.
(2) Đổ dầu hộp số cho đến khi nút đổ dầu hơi tràn ra một chút, và sau đó kiểm tra lại xem mức dầu có đến mức tiêu chuẩn hay không, lắp nút đổ dầu bằng đệm mới.
4. Lắp các bộ phận trong khoang động cơ:
Kích xe lên và lắp những bộ phận sau trong khoang động cơ:
– Cáp chọn và chuyển số
– Dây điện và giắc nối
– Xylanh cắt ly hợp
– Máy đề
– Lọc khí
5. Lắp các bộ phận bên trong xe:
Lắp trục lái giữa: Chắc chắn rằng vôlăng và hộp cơ cấu lái được đặt ở vị trí giữa (xe chạy thẳng). Sau đó khớp dấu vị trí của trục lái giữa và hộp cơ cấu lái và nối hai chi tiết này. Xiết các bulông để xiết chặt chúng.
CHÚ Ý: Nếu trục lái giữa và hộp cơ cấu lái không thẳng hàng, vị trí giữa của vô lăng sẽ bị lệch. Cáp xoắn của túi khí cũng có thể bị đứt.
6. Lắp nắp capô:
– Cần 3 người để lắp nắp capô.
CHÚ Ý: Trước khi lắp nắp capô, hãy che thân xe bằng vải v.v. để tránh cho kính chắn gió hay thân xe không bị va đập hay xước.
GỢI Ý:
- Một người đỡ nắp capô ở phía trước và 2 người còn lại đỡ ở bên trái và phải trong khi xiết bulông.
- Điều chỉnh có thể thực hiện dễ dàng hơn bằng cách gióng thẳng lỗ bulông bắt với dấu lỗ bulông trên nắp capô.
– Kiểm tra khe hở giữa nắp capô và thân xe, và điều chỉnh vị trí lắp nắp capô.
GỢI Ý: Khe hở giữa nắp capô đến thân xe thay đổi theo loại xe. Hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết.
7. Lắp ắc quy:
CHÚ Ý: Ắc quy có chức dụng dịch điện phân (hoà lẫn axit suphuaric), nên không làm nghiêng ắc quy hay trào dung dịch ắc quy. Nếu dung dịch bị trào ra, hay rửa sạch ngay lập tức bằng nước.
8. Kiểm tra trước khi khởi động động cơ
– Kiểm tra trạng thái lắp ráp
– Kiểm tra trạng thái lắp của các ống
– Kiểm tra hoạt động của xylanh cắt ly hợp
– Kiểm tra hoạt động chuyển số của hộp số
9. Xả khí ra khỏi đường ống trợ lực lái:
Nếu đường ống dầu trợ lực lái được tháo ra, hãy xả khí ra khỏi đường ống dầu như hướng dẫn sau đây.
– Đổ dầu trợ lực lái.
– Nhấc xe lên cho đến khi lốp được nhấc khỏi mặt đất.
– Đánh lái hết từ bên này sang bên kia vài lần trong khi đổ dầu trợ lực lái khi động cơ đang chạy, và lặp lại chu kỳ này cho đến khi bọt khí biến mất khỏi bình chứa.
– Đổ dầu vào bình chứa, và sau đó khởi động động cơ, lặp lại thao tác đánh lái hết sang 2 bên cho đến khi không khí được xả ra từ bình chứa.
– Điều chỉnh mức dầu trong bình chứa đến giá trị tiêu chuẩn.
10. Kiểm tra sau khi khởi động:
CHÚ Ý:
– Nếu âm thanh không bình thường khi hoạt động xảy ra vài phút sau khi khởi động động cơ, chắc là hộp số đã không được lắp ráp đúng.
– Nếu có tiếng kêu bánh răng bất thường xảy ra và không thể chuyển số được, ly hợp có thể bị bó.
11. Kiểm tra khi lái xe:
Lái xe và thực hiện những thao tác kiểm tra sau:
– Đặt cần số ở từng vị trí số trong khi xe đang chạy, và chắc chắn rằng những âm thanh hoạt động bất thường hay tiếng kêu bánh răng không bình thường không xảy ra.
– Kiểm tra tiếng kêu không bình thường từ vi sai khi quay vòng.
– Kiểm tra lực cản, không êm, tiếng kêu không bình thường và rung động khi xe chạy thẳng và quay vòng.
CHÚ Ý: Nếu tiếng kêu không bình thường dai dẳng, chắc chắn là hộp số đã không được lắp ráp đúng.
12. Kiểm tra sau khi lái xe:
– Sau khi lái xe, kiểm tra xem có vấn đề gì xảy ra khi lắp hộp số không bằng cách thực hiện những phép kiểm tra sau:
- Kiểm tra lại tình trạng nối của các giắc.
- Kiểm tra lại tình trạng lắp ráp của ống.
- Kiểm tra lại từng vị trí xem có bị rò rỉ dầu không.
- Kiểm tra lại mức dầu trợ lực lái.
– Sau khi kiểm tra tất cả những điểm trên, hãy phục hồi lại những thông tin của xe sau đây như đã ghi lại trước khi tháo cáp ắc quy:
- Đài phát
- Đồng hồ
- Vị trí vôlăng (Có hệ thống nhớ)
- Vị trí ghế (Có hệ thống nhớ)
Việc hướng dẫn lắp ráp các bộ phận hộp số là một quá trình quan trọng và yêu cầu sự chú ý đặc biệt để đảm bảo hiệu suất và an toàn của hệ thống truyền động ô tô. Bằng cách tuân thủ đúng các bước và lưu ý kỹ thuật, người thực hiện có thể đạt được kết quả đáng tin cậy và bền vững. Việc sử dụng dụng cụ và vật liệu chất lượng, đọc kỹ hướng dẫn từ nhà sản xuất, và thực hiện kiểm tra định kỳ là quan trọng để tránh tình trạng hỏng hóc và đảm bảo hộp số hoạt động mượt mà. Tuy nhiên, nếu không có kinh nghiệm, việc nhờ đến sự giúp đỡ của các chuyên gia là lựa chọn an toàn nhất để bảo đảm rằng mọi công việc được thực hiện chính xác và đạt hiệu suất tốt nhất. Điều này không chỉ làm tăng tuổi thọ của hệ thống truyền động mà còn đảm bảo an toàn cho người lái xe và người sử dụng chiếc xe ô tô.
